The Danish Vaping Viking
Alt om Damp(ning)
Tanke og Dripper mm
Hvad er det, hvordan virker det og hvad passer bedst til dig
Rebuildable Tanks Forklaret: RBAs vs RDAs vs RTAs vs RDTAs
Rebuildable tank-atomizere er lavet i flere forskellige betegnelser.
Der er fire som er de mest almindeligt anvendt i dag. Hver betegenlses har et akronym, der starter med bogstavet "R" (for "Genopbyg-stand).
Lad os udvide de fire "rebuildable" akronymer og definere, hvad de betyder:
Vi vil her gennemgå de forskellige tanke mm der er fremme, og lidt om historien bag den. Du kan her læse om følgende tanke:
RBA's
RBA (ReBuildable Atomizer) - den generiske og fælles betegnelse for enhver tanke med et dæk, hvorpå brugeren monterer sine egne coils og væger (kaldet "bygger"). Enhver ftank med indbygget dæk - herunder de mere specialiserede underkategorier nedenfor - kan alle kaldes en RBA.
RDA's
RDA (Rebuildable Dripping Atomizer) - en RBA med et dæk med indlæg for at forankre spolerne og give de elektriske forbindelser til batteriet (mod), der opvarmer spolerne. Dækket er dækket med en hætte (en ydre skal), der skruer på med gevind eller dias på med O-ringe. ADT har ingen akvarium sektion til at holde e-væske. De er designet til e-væske, der skal dryppes fra en flaske, dråbe for dråbe, direkte på spolerne og / eller væger (normalt efter fjernelse af hætten, som derefter udskiftes efter dryp). Undertiden dæk har en godt under spolerne, der besidder en lille mængde af e-væske, som regel mindre end 1 ml.
En almindeligt holdt mening i vaping samfund er, at ADT som klasse producere renere og mere intens smag end nogen anden metode til fordampning. Således ADT repræsenterer guld standard, som alle andre typer af forstøvere måles.
ADT kan producere forbløffende mængder af damp, især når udstyret med eksotiske multi-spole bygger på ultra-lav modstand (0.05-0.2Ω) og vaped ved tilstrækkelig høj effekt (100 + watt), typisk på uregulerede mekaniske mods (selvom de "arme race "i regulerede mods mod stadigt højere magt kan ændre det). Faktisk ADT er stjernerne i "cloud-jagter" konkurrencer nu afholdt rundt om i verden.
RTA's
RTA (Rebuildable Tank Atomizer) - en rebuildable forstøver (RBA) med en dæk, der har stillinger, og er dækket af en forseglet metal kammer cap, omkring hvilket er en tank reservoir for at holde e-væske. Kammeret cap sluttes til en skorsten, der dirigerer damp til drypspids. Tyngdekraft og tryk automatisk tvinge e-væsken i tanken ned omkring kammeret hætte og derefter op gennem spalter eller kanaler på den ydre omkreds af dækket. Vægen ender er placeret i disse kanaler. Som e-væske mætter vægen, er det leveret til spolerne skal fordampede.
Forskellen mellem en RDA og en RTA er tanken. Der er ingen manuel dryp med en regional handelsaftale.
RDTA's
RDTA (Rebuildable Dripping Tank Atomizer) - Dette er den mest forvirrende af de fire kategorier.
For to år siden (som set ovenfor), en RDTA var en rebuildable beholder forstøver (RTA) med et dæk, indlæg, kammer cap, og tank, plus en ekstra samling (såsom en fjederbelastet pumpe drives ved at skubbe ned drypspids ) der tillod brugeren manuelt styre strømmen af e-væske fra tanken til de væger og spolerne. Hvert tryk på stemplet (drop spids) tvang en afmålt mængde e-væske til væger.
Et andet navn for disse tidlige RDTAs var "auto-dryphoveder." Det kan synes mærkeligt, da de fjederbelastede pumper blev drevet manuelt, men den "auto" del refererer til ikke at skulle stoppe vaping, fjerne det øverste låg, og dryppe e -liquid fra en flaske. Dryp blev "elektronisk" for at gøre det mere bekvemt, men automatiseret i en manual måde.
Disse tidlige RDTAs var den sjældneste form for rebuildable forstøvere, og med god grund. De var kompleks i design og ofte fungerede ikke pålideligt eller godt. Selv når de fungerede korrekt, hvad der måtte have opnået i bekvemmelighed var normalt opveje tabet af enkelhed og pålidelighed. I det væsentlige, de var alt for ofte flere problemer, end de var værd. Som af 2016, kun en håndfuld af disse "original-stil" RDTAs fortsat produceres og markedsføres. De er for det meste relikvier for vaping museum.
For nylig, dog RDTAs fik en ansigtsløftning og er blevet omdefineret. Væk var manuelt drevne pumper til "auto-dryp". I deres sted var et nyt design til mætning væger og levere e-væske til spolerne.
Fra slutningen af 2015, producenter begyndte at producere nye rebuildable tank-forstøvere (regionale handelsaftaler), der ikke bruge e-væske "kanaler" i hvilke væge ender blev placeret. I stedet disse nye tanke simpelthen havde huller boret gennem dækket gulvet. Wick ender blev trimmet til at røre gulvet af dækket og blev mættet som e-væske blev tvunget op ved tyngdekraft tryk gennem hullerne i dækket gulvet.
En anden, mindre objektiv grund til, at producenter har døbt disse re-designet tanke som RDTAs involverer deres angiveligt forbedret ydeevne. Som nævnt ovenfor, er dryp forstøvere (ADT) betragtes højdepunktet af ren præstation i vaping, så producenter er væsentlige hævder, at tankene de er mærkning RDTAs tilbyder overlegen ydelse over "almindelige" regionale handelsaftaler. Dette muddies vandene, da det er hovedsagelig en markedsføringstilladelse trick - svarende til at lade ræve vogte hønsehus.
Den første grund - en re-designet e-væske flow-system - kan være gældende som begrundelse for at omdøbe regionale handelsaftaler som RDTAs; den anden grund er klart falske. Men det er virkeligheden i markedet.
Tre andre former for rebuildable tanke fortjener en omtale i denne artikel: Carto Tanke, Genesis tanke og Kayfun tanke.
Kayfun-Style Tanke
I 2012 brugerdefinerede mod designer imeothanasis (hans ECF håndtag), også kendt som Golden Greek (GG), oprettet to nye tank-designs - den Penelope og Odysseus. De var revolutionerende i deres brug af sæler, forsikrede meget højere indre tryk inde i tanken for at tvinge e-væske i væger, og også for at minimere lækage.
Snart efter i 2013, dukkede en lignende beholder design kaldet Kayfun, efterfulgt af lidt mindre søskende, den russiske 91. Penelope og Odysseus var meget kompliceret og brugerdefinerede fremstillet i små mængder, mens Kayfun, russiske og forskellige kloner, der fulgte var relativt simpel og masseproduceret. Inden længe den Kayfun tog markedet tanken med storm og var blevet et kendt navn blandt banebrydende vapers.
En væsentlig faktor i Kayfun popularitet var, at dens single-coil "dæk" var en let spole-bygning platform. De fleste af dæk, vi ser i dag i moderne ADT / regionale handelsaftaler udviklet fra Kayfun dæk design.
Kayfuns blev kendt som "smag" tanke. Deres damp produktion var noget at skrive hjem om (delvis, fordi de var designet med en stiv uafgjort til at rumme mund-til-lunge vaping), men smag de omhandlede var legendarisk.
Mange versioner af Kayfun er blevet solgt; selv i dag, nye versioner og spin-offs vises på markedet hver så ofte. Mens et flertal af vaping entusiaster har flyttet til højere magt, direkte lunge inhalerer tanke, at Kayfun var virkelig en game-changer.
Genesis Tank
En yderligere underkategori af Rebuildable Forstøvere er Genesis. I 2011 omkring det tidspunkt, hvor Carto Tanks bruger udstansede 510 cartomizers blev opstå i vaping markedsplads, en tysk vaper på ECF kaldte Raidy kom op med en ny og meget anderledes beholder design. (Nogle mennesker bestrider, at Raidy "opfundet" Genesis, men det er myten, i det mindste, men Raidy navngivet det.)
Traditionelle genesis tanke anvendes stålnet rustfrit rullet til et rør til væge-e-væske til spolen, som blev viklet omkring masken. Masken udvides gennem bunden af dækket og ind i e-væske i tanken nedenfor.
Nu er en ny generation af "Genny-stil" tanke bliver vist. Disse bruger bomuld i stedet for oprullede stålnet for væge. De adskiller sig fra mere typiske regionale handelsaftaler ved, at bomuld væger blot "hænge ned" i tanken, lige over e-væske, og den naturlige fysisk flytning af vaping tanken forårsager e-væske at skvulpe rundt inde i tanken og mætte væger , transporterer e-væske op gennem dækket og til spolerne.
Så på en måde, disse nye Genny stil tanke er hybrider, der kombinerer forskellige tank-design. I modsætning til nogle hybrider, hvor de blandede design ikke altid er velegnede (såsom RBA dæk med visse sub-ohm Clearomizer tanke), her ægteskabet er en glad partnerskab. Det er en kamp i himlen.
Carto Tank
Carto Tanks repræsenterer nok den sandeste begyndelse af tanken forstøvere, som vi bruger til vaping dag. De opstod ud af en anden udvikling: ét stykke, metal-rør 510 cartomizers.
Vejen tilbage, når, i 2007-2009, forstøvere var typisk todelte enheder, der blev matchet til et batteri og er udpeget i henhold til deres stik type og gevindskæring: 401, 808-D, 904, og 306/510 konkurrerede designs (510 ₩ ud til sidst og er nu den universelle standard). Forstøveren del var en spole indlejret i en keramisk kop inde i et kort metalrør. Der kan anvendes alene som en "dryppende forstøver." En anden del, ofte inkluderet var et plastikrør, der passer over forstøveren er metalrøret i realiteten en mini-tank til holde e-væske, samt en improviseret drypspids ( formelle drop tip endnu ikke var opfundet dengang). Folk ville udfylde dette rør med polyester pladevat eller hvad der blev kaldt blå skum og mætte det med e-væske.
Så kom nogle kinesiske producent op med den lyse idé om en enkelt, længere metalrør med pladevat viklet rundt om spolen. den Cartomizer Således blev født. Det tog ikke lang tid for cartomizers at blive populær, og snart efter blev kampvogne designet til at passe omkring cartomizers (som var "udstansede" eller havde huller boret ind i deres metalrør), og dermed holde mere e-væske. Mange frygtløse vapers endda købt plast medicinske sprøjter, klippe dem op, og boret eller udstanset deres egne cartomizers at gøre DIY tegneseri tanke.
Når de arbejdede ordentligt, tegneseri kampvogne var strålende. Men at forbløffende vape erfaring normalt varede ikke længe, før forskellige problemer opstod: utæt, oversvømmelse, og tørre hits. Den oprindelige stil tegneseri tanke effektivt døde, da Kayfuns kom, selv om de blev genoplivet i realiteten når direkte lunge-indånder, høj effekt, sub-ohm Clearomizer tanke ved hjælp af fabrikken bygget hoveder ramte markedet som en flodbølge i 2014-2015.